原标题：老旧小区加快离别“空中飞线日，中心门大街新门口社区志愿者向居民介绍智能充电桩的运用方法。

  现有居民小区1202处，39.1万户居民家庭，电动自行车实践保有量30万辆以上，这是南京中心城区鼓楼的民生根本盘。老旧小区多，充电设备少，大众挑选飞线充电，虽知背面危险，但往往不得已而为之。时刻一长，便成了习气。

  怎么让这30万辆电动自行车定心充电？成为摆在鼓楼区面前的一道办理难题。

  悠悠万事，民生为要。本年7月，鼓楼区拉开了全区电动自行车消防安全专项整治举动的前奏。通过日夜奋战，现在已累计新增具有主动断电、毛病报警等功能的电动自行车智能充电插口4.4万处，实有智能充电插口数量已超越7万处，充电插口与电动车实稀有配比超越23.33%，高于消防要求的20%装机率。鼓楼，正加快离别“飞线年代”。

  电桩进棚，电线日上午，小雨淅沥，记者来到水佐岗60—1号小区时，居民吉萍刚给电动车充上电。插口就装置在自家车棚里，到了设定时刻主动断电，下雨也不必忧虑电线短路，她很满意。一眼望去，100多米的车棚洁净整齐，40余辆电动车就“藏”在各自“单间”里静静充着电。

  智能充电设备的背面，一张更大的安全监测网正在织就。南京市供电公司营销部主任冯隆基告知记者，现在供电部分正搜集整合一切智能充电设备的日常数据，然后追寻充电桩的运用频率，哪些用过哪些没用哪些少用，并将状况汇总给有关部分，便于进一步调整和办理。本年8月，鼓楼区合计装置配套电能表近1000套，掩盖安全插座3万套，装置进展和掩盖率在南京全市抢先。

  8月31日下午，记者在浮屠桥大街上元里片区看到，楼与楼之间的小空位上，设有一处占地二十余平方米的玻璃雨棚，里边装置了五个充电插座，有两辆电动车正在充电。居民志愿者左桂兰担任小区日常巡查。她表明，从前从各家窗户上垂下来的各种电线，现在现已看不到。“车棚能遮雨又能充电，大部分人都能自觉把车子推到这儿，我很少催促了。”

  片区地点的依山郡社区书记邵培璐告知记者，上元里片区是敞开式院子，共有11幢楼，始建于上世纪60年代，经历过两次出新，并在规划时留出了一部分空位。“环绕前期计算的130多辆电动车保有量，咱们新建了6处带有充电桩的车棚，还改造了原先的2处充电桩，合计供给了212个充电插口，远大于充电需求。”为了不让居民绕远路，每处充电车棚都建在了居民楼前。

  在每个插口盖子的上方，都印有二维码，居民运用手机扫码付出后通电。充电桩则依据付出金额设定充电时刻，届时主动断电。一些老年人不拿手运用智能手机，充电桩公司还设置了刷卡模块，居民手持实体卡相同能完结充电。“充电桩一装好，咱们都很快乐，今后不必私拉乱接了，咱们也不再为了安全问题胆战心惊。”居民杨芳说。

  充电桩也并非“一装了之”。怎么引导居民改动多年的飞线充电习气，把车子推到新装的充电插口前？在电价不存在比较优势的状况下，依山郡社区探究外部鼓励的方法。居民每次扫码充电后，把手机截图上传到“邻里帮”APP后，可以获得相应的积分，年末时能在社区慈悲超市兑换相应物品。邵培璐以为，近期频发的电动车失火事端，现已让不少居民的安全意识得以进步，但要从根本上转变观念，还需要一个长时间的培育进程。

  9月4日下午，记者跟从湖南路大街云南路社区书记卢建瑛来到北京西路二号新村的一排居民楼下，这儿有一处50余米长的敞开式车棚，装有10个充电插口，有的插口正在作业。“别看现在敞开，过去也都是‘小单间’，上门磨了很多嘴皮子，才压服居民撤除间隔。”卢建瑛说。

  据计算，云南路社区的电动车保有量大约在2000辆左右，2018年以来连续装置了700多个插口，现在插口存量有1000多个，早已满意消防要求的20%装机率。卢建瑛坦言，虽然总量够，但区域分配不均的问题比较突出。“有的当地布点多了，插口搁置在那里没人用，有的当地则是插口不够用，还要进一步调整散布。”

  关于那些既没有车棚也没有剩余空位的小区，卢建瑛正考虑“向外要空间”。她最近看上了西桥5号的一处搁置用房，假如清退，能腾出200多平方米的当地建设公共充电桩，装备40个插口。